Moselschiefer-Classic

2005
In enger Zusammenarbeit mit dem Verein Moselschiefer-Straße e. V. hat der Automobil-Club 1927 Mayen e. V. im ADAC am 24. September 2005 die 1. Internationale ADAC Moselschiefer-Classic durchgeführt. Es handelte sich hierbei um eine ca. 110 km lange touristische Rundfahrt in zwei Etappen mit leichter Aufgabenstellung für historische Motorfahrzeuge bis Baujahr 1976. Ausgangs- und Zielpunkt der Rundfahrt war der Marktplatz der Stadt Mayen. Von dort zog sich die Kolonne wie ein Bandwurm an rollenden Legenden entlang der Moselschiefer-Straße durch die Eifel hinunter zur Mosel und zurück. Mit 70 historischen Fahrzeugen war die Veranstaltung vom Start weg ein großer Erfolg. Auf der Strecke waren elf Durchfahrtskontrollen zu passieren, an denen die Teilnehmer jeweils von Repräsentanten der zu durchfahrenden, dem Verein Moselschiefer-Straße angehörenden Ortschaften begrüßt wurden. Zum Abschluss fand dann gegen Abend die Siegerehrung in Mayen in der Event-Garage Fridolin statt

2006
Nach dem großen Erfolg im Jahr 2005 haben sich die Vereine Moselschiefer-Straße e. V. und Automobil-Club 1927 Mayen e. V. im ADAC im nächsten Jahr zur weiteren Fortführung der Veranstaltung entschlossen. Die 2. Internationale ADAC Moselschiefer-Classic fand am 23. September 2006 schon mit über 90 Teilnehmern statt. Diesmal waren nach dem Start in Mayen-Katzenberg auf dem Betriebsgelände der Firma Rathscheck Schiefer und Dach-Systeme auf ca. 160 km Gesamtstrecke 16 Durchfahrtskontrollen zu passieren. Außerdem fanden zwei Gleichmäßigkeitsprüfungen statt. Nach dem Zieleinlauf am Nachmittag auf dem Marktplatz in Mayen fand die Siegerehrung gegen Abend wiederum in der Event-Garage Fridolin statt.

2007
Für die 3. Internationale ADAC Moselschiefer-Classic am 22. September 2007 waren schon über 150 Teilnehmer gemeldet. Gestartet wurde ab 9:30 Uhr wiederum auf dem Betriebsgelände der Firma Rathscheck Schiefer und Dach-Systeme. Diesmal waren auf einer Gesamtstrecke von ca. 150 km wiederum 15 Durchfahrtskontrollen sowie zwei Gleichmäßigkeitsprüfungen zu absolvieren. Zielankunft war auf dem Marktplatz in Mayen, wo eine Vielzahl von Zuschauern die Teilnehmer begrüßten und die alten Fahrzeuge bewunderten. Die Siegerehrung fand in diesem Jahr gegen Abend erstmals stilvoll im Innenhof der historischen Genovevaburg statt.

2008
Nach den bisherigen großen Erfolgen war es für den Automobil-Club 1927 Mayen e. V. im ADAC schon fast selbstverständlich, auch die 4. Auflage der Internationalen Moselschiefer-Classic durchzuführen. Wiederum war die Grundlage für die Streckenführung die Tourismusstraße „Moselschiefer-Straße“, jedoch wie bereits in den Vorjahren mit neuen, interessanten und sehenswerten Streckenabschnitten, damit es auch für die treuen Teilnehmer immer wieder spannend bleibt. Nach kürzester Zeit war die Höchstzahl von 150 Teilnehmern erreicht und alle Startplätze für Automobile und Motorräder waren vergeben. Am 27. September 2008 machten sich die Teilnehmer ab 9:30 Uhr auf den Weg, um bei einer Gesamtstrecke von ca. 135 km 18 Durchfahrtskontrollen anzufahren und zwei Gleichmäßigkeitsprüfungen zu absolvieren. Ziel war wiederum der Marktplatz in Mayen und die Siegerehrung wurde wie im Vorjahr im Innenhof der Genovevaburg durchgeführt.

2009
Zahlreiche Zuschauer säumten auch am 26. September 2009 bei der 5. Auflage der Internationalen ADAC Moselschiefer-Classic den Streckenrand und bestaunten die historischen Schätzchen, die bei herrlichem Spätsommerwetter durch die Region rollten. Nach dem Start auf dem Betriebsgelände von Rathscheck Schiefer und Dach-Systeme in Mayen-Katzenberg ging es für die insgesamt 150 Teilnehmer auf die rund 150 km lange Rallye über die Moselschiefer-Straße. Eine neue Streckenführung mit abwechslungsreichen Stopps an 17 Durchfahrtskontrollen bot eine Vielzahl von Aufgaben für die Teilnehmer.

Grandios empfangen wurden die Teilnehmer bei den Durchfahrtskontrollen. Jede Ortsgemeinde hatte sich für die Fahrer eine kleine Überraschung überlegt. So gab es beispielsweise einen kleinen Sack Kartoffeln und Zwiebeln aus dem Maifeld oder frisches Backesbrot aus Rüber. Der Abschluss eines spannenden und abwechslungsreichen Tages fand mit der Siegerehrung im Innenhof der Mayener Genovevaburg statt.

Auch die 5. Auflage der Moselschiefer-Classic war ein voller Erfolg. Die Nachfrage war sogar so groß, dass bereits 10 Tage nach dem Versenden der Anmeldeunterlagen sämtliche Startplätze belegt waren. Somit musste eine Vielzahl von Absagen verschickt werden, was zu einigem Unmut bei den Abgewiesenen geführt hat. Die Verantwortlichen beim Automobil-Club 1927 Mayen e. V. im ADAC haben sich die Entscheidung, wer mitfahren kann und wer eine Absage erhält, wahrlich nicht leicht gemacht. Letztlich wurden Kriterien gewählt, die sich nicht am Zeitpunkt der Anmeldung orientierten, sondern verstärkt darauf abzielten, den Zuschauern am Straßenrand ein buntes und abwechslungsreiches Erlebnis zu bieten. Der Zuschauer sollte eine Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugen aus unterschiedlichen Zeitepochen in den verschiedenen Wertungsklassen sehen können.

2010
Die 6. Internationale ADAC Moselschiefer-Classic fand am 25. September 2010 bei gemischter, aber doch weitgehend trockener Wetterlage statt. Sie war wiederum eine äußerst erfolgreiche Veranstaltung für den AC Mayen als Ausrichter. Dem nicht vorhersehbaren Wetter wurde vorsichtshalber Rechnung getragen und kurzfristig improvisiert. Daher fand die abendliche Siegerehrung unplanmäßig in der Fridolin-Eventhalle statt.

2011
Der Automobil-Club 1927 Mayen e. V. im ADAC und der Verein Moselschiefer-Straße e. V. präsentierten am Samstag, 24. September 2011 gemeinsam die 7. Auflage der Internationalen ADAC Moselschiefer-Classic.

Nach einem Frühstück für die Teilnehmer in der Schützenhalle und der obligatorischen Fahrereinweisung wurden bei herrlichem Wetter ab 9:30 Uhr vom Schützenplatz im Mayener Nettetal aus die 150 teilnehmenden historischen Fahrzeuge im 30-Sekunden-Takt auf die Reise geschickt.

Die etwa 160 km lange Strecke führte im Wesentlichen entlang der Moselschiefer-Straße über Ettringen, Kürrenberg, Reudelsterz, Monreal, Boos, Müllenbach, Leienkaul, Kaisersesch, Masburg, Wirfus, Pommern, Klotten, Cochem, Moselkern, Löf, Rüber, Polch, Trimbs zurück nach Mayen. In allen Orten waren Durchfahrtskontrollen eingerichtet, an denen die Teilnehmer neben den für die Wertung erforderlichen Stempel auf ihrer Bordkarte von Repräsentanten der im Verein Moselschiefer-Straße organisierten Ortschaften begrüßt und zur Erinnerung für die Region typische Geschenke erhielten.

In allen Orten bewunderten oldtimerbegeisterte Zuschauer die zum Teil mit viel Liebe zum Detail restaurierten und von ihren Besitzern liebevoll gepflegten vorbeifahrenden Fahrzeuge. In Masburg hatten sie hierfür besonders viel Gelegenheit, da hier für die Teilnehmer die Mittagspause vorgesehen war und daher alle Fahrzeuge für ca. eine Stunde auf dem Platz an der Feuerwehr geparkt ruhig standen. Im Übrigen hatte man hier den Eindruck, dass die gesamte Ortschaft aktiv an der Ausrichtung dieser Mittagspause beteiligt war, sei es durch die Organisation, die hervorragend klappte oder sei es durch die liebevolle Dekoration der Durchfahrtskontrolle und der „Speisehalle“.

Kurz vor 16 Uhr trafen dann die ersten Fahrzeuge wieder in Mayen auf dem Marktplatz ein, wo sie unter großem Beifall einer Vielzahl von Zuschauern einzeln vom Streckensprecher Joachim Ebertz begrüßt und nach ihren Eindrücken zum Tag und zur Fahrt befragt wurden.

Etwa eine Stunde nachdem das letzte Fahrzeug, ein BMW Isetta Polizei den Marktplatz in Mayen erreicht hatte, war das Team des AC Mayen mit der Auswertung der im Ziel eingesammelten Bordkarten soweit, dass ab 18:40 Uhr im Innenhof der Genovevaburg unter Moderation von Joachim Ebertz die Siegerehrung von der Oberbürgermeisterin der Stadt Mayen Veronika Fischer sowie den Vorsitzenden des AC Mayen Rolf Werner und Dieter Neus vorgenommen werden konnte.

Die 8. Internationale ADAC Moselschiefer-Classic ist für den 22. September 2012 geplant. Es wird jetzt schon um Verständnis gebeten, dass die Teilnehmeranzahl auch im Jahr 2012 voraussichtlich wieder auf nur 150 Fahrzeuge begrenzt werden muss.