ADAC Dacia Logan Cup
ADAC Dacia Logan Cup
ADAC Dacia Logan Cup
Der Dacia Logan bzw. in Russland der Renault Logan ist ein Kleinwagen für fünf Personen, der als ‚5.000-Euro-Auto’ seit September 2004 in Afrika, Südamerika und den osteuropäischen Ländern zum Kauf angeboten wird. In Deutschland wird er in modifizierter Ausführung (mit zwei Airbags und mit ABS) ab etwa 7.200 Euro angeboten. Der Logan zählt damit zu den günstigsten Neuwagen in Deutschland.
Seit dem Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus - den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die jedoch auch für den Straßenverkehr zulässig sind. Flott und günstig – mit der Rennversion des Dacia Logan ermöglicht der ADAC bezahlbaren Motorsport. Ideal für Einsteiger, aber auch für erfahrene Piloten.
Der 3. Lauf des ADAC Dacia Logan Cups 2006 wurde am 21. Mai 2006 vom Automobil Club 1927 Mayen e. V. im ADAC auf dem Nürburgring ausgerichtet. Dieses Rennen war in vielen Belangen eine Premiere. Es war das erste Mal, dass der ADAC Dacia Logan Cup auf dem Nürburgring Station machte und auch für den Veranstalter und den Betreiber des Nürburgrings war es das erste Mal, dass ein Rundstreckenrennen nur auf der Müllenbachschleife mit Kurzanbindung durchgeführt wurde, während gleichzeitig auf der Grand Prix Strecke mit Kurzanbindung ein Motorradrennen stattfand. Und auch sonst musste sehr viel improvisiert werden: die Start- und Ziellinie sowie die Startplatzmarkierungen mussten erst noch auf den Asphalt gezeichnet werden, die Startampel musste neu aufgebaut werden und die Induktionsschleife für die Zeitmessung musste ausgerichtet werden. Es gab keine Boxen, die Stellflächen für die Teams waren im Infield untergebracht. Und es wurde zum ersten Mal nach dem Modus Variante 1 gefahren. Hierbei wird das Rennen in vier einzelnen Sektionen zu je 40 Minuten gefahren, die in der Gesamtwertung zusammengerechnet werden.
Ebenfalls vom Automobil Club 1927 Mayen e. V. im ADAC wurde am 27. August 2006 nach der Absage durch den ursprünglich vorgesehenen Veranstalter der 8. Lauf des ADAC Dacia Logan Cups 2006 wiederum nur auf der Müllenbachschleife des Nürburgrings durchgeführt.
Nach der erfolgreichen Durchführung der beiden Läufe im Jahr 2006 lag es nahe, dass der Automobil Club Mayen e. V. im ADAC auch im Jahr 2007 Veranstalter für den 2. Lauf am 29. April 2007 und für den 8. Lauf am 9. September 2007 des ADAC Dacia Logan Cups 2007 war.
Und im Jahr 2008 wurde die Fortsetzung des ADAC Dacia Logan Cups auf die Grand Prix Strecke verlegt und somit konnte auch die Boxengasse genutzt werden.
Der 2. Lauf am 13. April 2008 und der 9. Lauf am 12 Oktober
2008 wurden nach dem Modus Variante 2 durchgeführt. Hierbei wird das Rennen insgesamt 240 Minuten gefahren mit 3 Pflicht-Boxenstopps. Die Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse beträgt 20 km/h.
Als letzte Veranstaltung des Dacia Logan Cups auf dem Nürburgring, natürlich wieder von Automobil Club 1927 Mayen e. V. im ADAC ausgerichtet, fand nach dem gleichen Modus der 2. Lauf am 19. April 2009 statt.
Ab dem Jahr 2010 soll als Nachfolge-Serie der ADAC Chevrolet Cruze Cup durchgeführt werden.
Stand: Oktober 2009 Mayen e. V. im ADAC auch im Jahr 2007 Veranstalter für den 2. Lauf am 29. April 2007 und für den 8. Lauf am 9. September 2007 des ADAC Dacia Logan Cups 2007 war.
Und im Jahr 2008 wurde die Fortsetzung des ADAC Dacia Logan Cups auf die Grand Prix Strecke verlegt und somit konnte auch die Boxengasse genutzt werden.
Der 2. Lauf am 13. April 2008 und der 9. Lauf am 12 Oktober 2008 wurden nach dem Modus Variante 2 durchgeführt. Hierbei wird das Rennen insgesamt 240 Minuten gefahren mit 3 Pflicht-Boxenstopps. Die Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse beträgt 20 km/h.
Als letzte Veranstaltung des Dacia Logan Cups auf dem Nürburgring, natürlich wieder von Automobil Club 1927 Mayen e. V. im ADAC ausgerichtet, fand nach dem gleichen Modus der 2. Lauf am 19. April 2009 statt.
Ab dem Jahr 2010 soll als Nachfolge-Serie der ADAC Chevrolet Cruze Cup durchgeführt werden.
Stand: Oktober 2009 Und auch sonst musste sehr viel improvisiert werden: die Start- und Ziellinie sowie die Startplatzmarkierungen mussten erst noch auf den Asphalt gezeichnet werden, die Startampel musste neu aufgebaut werden und die Induktionsschleife für die Zeitmessung musste ausgerichtet werden. Es gab keine Boxen, die Stellflächen für die Teams waren im Infield untergebracht. Und es wurde zum ersten Mal nach dem Modus Variante 1 gefahren. Hierbei wird das Rennen in vier einzelnen Sektionen zu je 40 Minuten gefahren, die in der Gesamtwertung zusammengerechnet werden.
Ebenfalls vom Automobil Club 1927 Mayen e. V. im ADAC wurde am 27. August 2006 nach der Absage durch den ursprünglich vorgesehenen Veranstalter der 8. Lauf des ADAC Dacia Logan Cups 2006 wiederum nur auf der Müllenbachschleife des Nürburgrings durchgeführt.
Nach der erfolgreichen Durchführung der beiden Läufe im Jahr 2006 lag es nahe, dass der Automobil Club Mayen e. V. im ADAC auch im Jahr 2007 Veranstalter für den 2. Lauf am 29. April 2007 und für den 8. Lauf am 9. September 2007 des ADAC Dacia Logan Cups 2007 war.
Und schon wird für das Jahr 2008 eine Fortsetzung des ADAC Dacia Logan Cups geplant. Erste Überlegungen gehen dahin, eventuell im nächsten Jahr auf die Grand Prix Strecke umzuziehen und somit auch die Boxengasse nutzen zu können.
Stand: Oktober 2007
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